شصت‌وپنجمین جلسه علنی شورای شهر تهران تغییر نام ایستگاه مترو البرز واقع در محدوده گرمدره به اتمسفر در دستور کار قرار داشت. محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران در این خصوص اظهار کرد: در دهه شصت به دلیل کمبود منابع مالی شرکت مترو پیش از راه‌اندازی خط 5 اقدام به فروش اسامی ایستگاه مترو کرد.

وی افزود: وجود کارخانه‌ای به نام اتمسفر در این محدوده باعث شد نام این ایستگاه را اتمسفر بگذارند. همچنین نام ایستگاه ایران خودرو نیز بر همین روال نام‌گذاری شده است.

حق‌شناس عضو دیگر شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه نام این ایستگاه پیش از افتتاح آن بوده است، گفت:‌ به دلیل اینکه ریل‌گذاری خط 5 از روی زمین‌های متعلق به این کارخانه عبور می‌کرد، صاحب کارخانه زمین‌هایش را به شرکت مترو بدون دریافت هیچ مبلغی واگذار کرد و تنها خواسته‌اش این بود که نام این ایستگاه اتمسفر باشد؛ باید به تعهدات خود در این زمینه پای‌بند باشیم.

این عضو شورای شهر خاطرنشان کرد: هزینه هر تغییر نام در ایستگاه مترو اعم از نصب تابلوهای جدید و غیره 300 میلیون تومان است، لذا باید در اینگونه تصمیم‌گیری‌ها با احتیاط عمل کنیم.

مسجد جامعی عضو دیگر شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه البرز نام بسیار مهمی در تاریخ ایران است، گفت: آرش کمانگیر از البرز تیرش را رها کرد و این واقعه بسیار مهم است. همچنین استفاده از نام‌های خارجی جایز نیست، اتمسفر نامی خارجی است، اما البرز نام اساطیری و ایرانی است.

حجت‌نظری عضو شورای شهر تهران در پاسخ به مسجد جامعی، گفت: بعضی از نام‌های خارجی برای مردم شناخته شده و جا افتاده هستند، علی‌رغم تأکیدی که ما بر استفاده از نام‌های ایرانی داریم، نباید باعث سردرگمی مردم شویم.

وی افزود: به عنوان مثال پلاسکو نام خارجی است، اما برای مردم جا افتاده و مأنوس است؛ تغییر نام در ایستگاه‌ها باعث می‌شود مردم در مسیریابی دچار مشکل شوند.

فراهانی عضو شورای شهر تهران، گفت: در حال حاضر با جستجو در اینترنت مشاهده می‌کنیم که نام البرز به جای نام اتسمفر در راهنمای خطوط مترو مشاهده می‌شود، لذا بهتر است این موضوع به کمیسیون بازگردانده شود تا بررسی‌های عمیق‌تری در این خصوص صورت گیرد.

زهرا صدراعظم نوری خطاب به فراهانی گفت: با همکاری خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان مشخص شد در حال حاضر تابلوهای ایستگاه اتمسفر بر روی دیوارهای این ایستگاه نصب است. همچنین در جاده‌های منتهی به این ایستگاه تابلوهای راهنما با عنوان ایستگاه اتمسفر وجود دارد.

گفتنی است؛ دستور تغییر نام ایستگاه مترو البرز به اتمسفر در جلسه پیشین شورای شهر تهران مطرح شد که به دلیل ضیق وقت به امروز (سه‌شنبه) موکول شد؛ هنگامی که دستور جلسه را قرائت می‌کردند بسیار متعجب شدم، چرا که برای رفت‌وآمد هر روز از ایستگاه کرج به صادقیه می‌روم؛ در این مسیر ایستگاهی به نام البرز وجود نداشت.

در این راستا با یکی از اعضای شورای شهر صحبت کردم که اظهار کرد: از وجود ایستگاهی به نام اتمسفر در این محدوده بی‌اطلاع هستم؛ با پیگیری‌های بیشتر مشخص شد شورای شهر در سال 85 مصوبه‌ای در خصوص تغییر نام اتمسفر به البرز داشت که این مصوبه اجرایی نشده بود و اعضای شورا از آن بی‌خبر بودند.

پس از پیگیری‌های باشگاه خبرنگاران جوان برای اثبات وجود نام ایستگاه اتمسفر در خط 5 مترو، دستور تغییر نام از دستور جلسه خارج شد و تنها مصوبه شورای شهر مبنی‌بر تغییر نام ایستگاه اتمسفر به البرز لغو شد.

باشگاه خبرنگاران جوان

محمدعلی نجفی در جلسه بررسی روند تکمیل فاز یک خط ۲ قطار شهری کرج که با حضور اکبر ترکان رییس هیات مدیره شستا پیمانکار جدید پروژه قطار شهری کرج برگزار شد؛ گفت:  از بدو ورود به استان به دلیل مطالعات گسترده ای که پیرامون وضعیت راه ها و میزان تردد خودرو ها در البرز داشتم، با اهتمام ویژه ای به همراهی مسئولان مربوطه در جهت تسریع در روند پروژه ها وارد میدان شدیم.

وی با بیان اینکه حجم بالای ترددهای درون و برون شهری کرج خاطرنشان کرد: رشد سریع جمعیت استان البرز، تسریع در توسعه راه ها و حمل و نقل عمومی را می طلبد.

نجفی راه اندازی قطار شهری کرج را یک ضرورت غیرقابل انکار برای جمعیت رو به رشد این کلانشهر دانست و گفت: هم اکنون اکنون حدود ۵۳۰ نفر در این پروژه مشغول به کار هستند که بزودی این تعداد برای تسریع در کار به هزار نفر می رسد و با بهره برداری از قطار شهری کرج بار بزرگی از ترافیک درون شهری را کاهش می دهد.

وی افزود: در گذشته این پروژه به دلایل موانعی که سر راه داشت، متوقف شده بود از این رو با پیگیری های جدی مجموعه استان، دوباره احیا شده و با روند خوبی در حال پیشرفت است.

وی گفت: بر اساس تعهد پیمانکار، فاز یک خط ۲ قطار شهری کرج در مدت ۳۶ ماه به بهره برداری می رسد بنابراین نظارت های جدی برای تحقق این وعده صورت می گیرد.

نجفی افزود: پروژه مدتی بلاتکلیف بوده و کاری در آن صورت نمی گرفت به همین دلیل اعتبارات دولت آن متوقف شده بود، اکنون با چنین روندی به طور قطع اعتبارات را دریافت خواهیم کرد.

 

صبح امروز قطار سریع‌السیر متروی خط ۵ که از کرج به سمت تهران در حرکت بود، در ایستگاه چیتگر متوقف شد.

در‌های قطار را باز کردند و بدون اینکه اطلاع‌رسانی به مردم صورت گیرد، مسافران یک ساعت بلاتکلیف ماندند.

در ساعت اولیه مردم طی تماس اعلام کردند که مترو هیچ پاسخی نمی‌دهد و حتی از بلندگوی مترو هم اعلام نمی‌کنند که دلیل این توقف طولانی چیست.
 
محمد علیخانی در این مورد با اشاره به حادثه صبح امروز در خط ۵ متروی تهران گفت: هنوز جزئیاتی از این حادثه نداریم. البته مترو اعلام کرده که نقص فنی بوده و بعد از آن مردم روی ریل آمده‌اند، اما ما هنوز بررسی نکرده‌ایم و نمی‌دانیم این موضوع چقدر صحت دارد.

وی با بیان اینکه یک هیأتی را اعزام کرده‌ایم تا از این حادثه گزارش تهیه کنند، گفت: علت وقوع حادثه به درستی مشخص نیست، اما مترو اعلام کرده که سابقه چنین اتفاقی تاکنون وجود نداشته است.

عضو شورای اسلامی شهر تهران با تأکید بر این موضوع که واگن‌ها در خطوط مترو قدیمی هستند، گفت: باید این واگن‌ها نوسازی شوند و ورود واگن‌های جدید به خطوط الزامی است.

علیخانی با بیان اینکه همیشه صد تا ۲۰۰ واگن در تعمیرگاه‌ها وجود دارد، گفت: این رقم بالاست، واگن‌ها مستهلک شده‌اند و باید اقدام درستی در خصوص خرید واگن‌ها صورت گیرد.

یکی از قطارهای خط 5 مترو تهران امروز دچار نقص فنی شد تا مسافران دقایق طولانی را در ایستگاه های این خط سرگردان بمانند.

این تاخیر در حرکت آنقدر طولانی شد که عده از شهروندان به نشانه اعتراض به پیاده روی روی ریل قطار پرداختند و عده دیگری نیز با صدای بلند اعتراض خود را به گوش مسئولان رساندند.

در میان مسافرانی که صبح امروز در خط 5 مترو سرگردان شدند، کارگران و کارمندان بسیاری حضور داشتند که به واسطه این نقص فنی، با تاخیر در محل کار خود حاضر شدند.

مترو تمام تقصیرها را گردن شهروندان انداخت/ دریغ از یک عذرخواهی ساده

اما شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه ساعتی بعد از رفع مشکل در اطلاعیه شماره 1 خود به این موضوع واکنش نشان داد و بدون کوچکترین عذرخواهی از تاخیر بوجود آمده نوشت: « شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه به اطلاع می رساند در ساعت 8:50 دقیقه صبح امروز چهارشنبه 26 اردیبهشت ماه 97 یكی از قطارهای اعزامی از سمت كرج به تهران (صادقیه) در ایستگاه ارم سبز دچار نقص فنی شد كه پس از تخلیه مسافری قطار از ایستگاه خارج شد اما با ورود قطار جدید به ایستگاه مسافران مانع بسته شدن درقطار شدند كه این امر باعث ایجاد اختلال در حركت قطار شد.

بلافاصله با پلیس متروی تهران هماهنگی های لازم انجام شد تا با اعزام به ایستگاه نظم برقرار شود. در حال حاضر سرویس دهی در ایستگاه های خط 5 متروی تهران و حومه به حالت عادی بازگشته است و قطارها در حال خدمات دهی به مسافران هستند.»

نکته جالبتر این بود که این شرکت در اطلاعیه شماره 2 خود در مورد این تاخیر، علاوه بر آنکه هیچ گونه عذرخواهی از شهروندان انجام نداد، تمام تقصیرها را گردن مسافران انداخت و نوشت: «پیرو اطلاعیه قبلی، مدیریت ارتباطات و امور بین‌الملل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه از مسافران مترو خواست تا در هنگام بروز نقص فنی همكاری بیشتری با پرسنل این شركت داشته باشند.

مترو تمام تقصیرها را گردن شهروندان انداخت/ دریغ از یک عذرخواهی ساده

صبح امروز چهارشنبه 26 اردیبهشت ماه 97، بلافاصله پس از بروز نقص فنی یكی از قطارهای اعزامی از سمت گلشهر به تهران (صادقیه) در ایستگاه ارم سبز، معاونین و مدیران مربوطه در محل حاضر و در جهت رفع هرچه سریعتر این مشكل اقدام كردند اما عدم همكاری برخی از مسافران، ورود به حریم ریلی و ممانعت از بسته شدن در قطارها باعث شد تا زمان رفع این اختلال طولانی شود.

بر این اساس، شركت بهره برداری متروی تهران و حومه از مسافران محترم مترو درخواست می كند تا در مواقع توقف قطار در طول مسیر با حفظ آرامش و خونسردی، پرسنل این شركت را در رفع سریعتر مشكل یاری كنند.

مسافران محترم باید به پیام‌هایی كه از سوی راهبر قطار و مسئولان ایستگاه ها اعلام می‌شود، توجه كنند؛ ممانعت از بسته شدن در قطار، استفاده بی مورد از دستگیره اضطراری، پیاده شدن از قطار و ورود به حریم ریلی ضمن احتمال ایجاد آسیب جسمی شدید برای مسافران، باعث افزایش زمان توقف قطار می‌شود.

شهروندان این اطمینان را داشته باشند كه تمامی پرسنل مترو در هنگام توقف قطار به علت نقص فنی؛ اقدامات لازم را برای رفع هرچه سریعتر مشكل انجام می‌دهند و بهترین كار در این مواقع صبر و توجه به پیام‌های اعلام شده است.»

باشگاه خبرنگاران جوان

ساعت 6 و 30 دقيقه صبح چهارشنبه يكي از قطارهاي خط 5 مترو در ايستگاه اتمسفر دچار نقص فني مي‌شود. بعد از 15 دقيقه و با توجه به رفع نشدن نقص قطار مسافران تخليه مي‌شوند و قطار از خط خارج مي‌شود. قطار بعدي در ساعت 7 و 10 دقيقه جمعيت كثيري از مسافران را از خطوط جمع مي‌كند و در ايستگاه استاديوم آزادي به دليل تأخيرات پيش آمده مسافران مانع از بسته شدن در‌ها مي‌شوند.
قطار بعدي در ساعت 7 و 30 دقيقه طبق دستور خطوط ترافيكي مترو، سعي مي‌كند از قطار متوقف شده عبور كند. تصميمي كه با توجه به تأخير پيش آمده مسافران را بيش از قبل عصباني مي‌كند و هزاران نفر از مردم وارد ريل مترو مي‌شوند تا از حركت قطارهاي بعدي هم جلوگيري كنند. در نهايت اين تصميم باعث مي‌شود كه مسافران قطار ديگر نيز در‌هاي مترو را از داخل باز كنند و به سمت ريل هجوم ببرند تا اعتراض عملي خود را نشان دهند.
ورود مسافران به خط مترو و راهپیمایی اعتراضی آنان روی ریل به دلیل نقص فنی، با توجه به جریان برق قوی، ممکن بود باعث جزغاله شدن مسافران شود؛ گفته مي‌شود هر كدام از قطارها به صورت استاندارد نزديك 4 هزار مسافر براي پيك ترافيكي صبح دارد كه جمعاً نزديك 8 هزار نفر سرگردان روي ريل مترو اعتراض خود را نسبت به بي‌كفايتي مديريت مترو نشان دادند. اعتراضي كه بنا بر همان دلايلي كه پيش‌تر از اين بارها و بارها روزنامه «جوان» درباره آن هشدار داده بود، منجر به اختلال حركتي خط 5 مترو شد.
«جوان» پيش از اين و با مطرح‌کردن طرح جديد مترو تأكيد داشت كه طرح حضور دو راهبر قطار در كابين اصلي (master) و خالي ماندن كابين كمكي (slave) در قطارهايي مثل خط 5 اشكالات عمده و اساسي دارد كه يكي از آنها بروز نقص فني در خطوط مترو و اعتراض مسافران و در نهايت خروج از واگن‌ها و ورود به ريل است.
اين پيش‌بيني همان واكنشي است كه طبق گفته مديران احتمال آن «يك به هزار» ادعا شده بود، اكنون شايد اگر مقاومت راهبران براي به تعويق افتادن طرح مذكور نبود، اتفاق روز گذشته خط 5 متروي تهران داراي عواقب بدتري بود. حال آنكه پيش‌تر از اين در بحث تصميمات غيركارشناسي مترو و نيز نقص فني متعدد و مديريت نادرست مترو هشدارهاي لازم داده شده و ورود مدعي‌العموم به اين قضيه هم گوشزد شده بود؛ باشد كه در راستاي استيفاي حقوق عامه و حفظ سلامت و امنيت رواني شهروندان واكنش‌هاي لازم صورت گیرد.

فرنوش نوبخت در مورد آخرین وضعیت بهسازی خط 5 مترو (صادقیه – گلشهر) گفت: فاز یک بهسازی خط 5 مترو از تهران تا کرج در حال اتمام و در صدد آن هستیم که تا دو هفته آتی این خط به چرخه خدمت رسانی کامل باز گردد و جمعه‌ها نیز به ارائه خدمت بپردازد.

وی با بیان اینکه بهسازی خط 5 مترو از سال گذشته شروع شده و 80 کیلومتر این خط تا ایستگاه کرج به اتمام رسیده است، گفت: تنها بهسازی دو قطعه 200 متری در محدوده پل پروانه مانده است که طی دو هفته آینده تمام می‌شود و بعد از آن مهندسان و تکنسین‌های مترو برای بهسازی فاز 2 خط 5 یعنی کرج تا گلشهر اقدامات لازم را انجام خواهند داد که امیدواریم تا پایان ماه رمضان کل بهسازی خط 5 از صادقیه تا گلشهر تمام شود.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو با بیان اینکه با اتمام فاز یک بهسازی خط 5 یعنی از صادقیه تا کرج فعالیت مترو در روزهای جمعه از سر گرفته خواهد شد، گفت: فاز دوم بهسازی مترو یعنی از صادقیه تا گلشهر نیز به صورت شبانه‌ و بدون تعطیلی خط خواهد بود.

ایسنا

 

 
 
 

عضو شورای شهر و ناظر سازمان قطار شهری کرج، اظهار داشت: پروژه متروی کرج باید حداکثر ظرف مدت 36 ماه به بهره برداری برسد.

محمد حسین خلیلی اردکانی با حضور در نوزدهمین جلسه کارگروه اجرایی و فنی سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری کرج، ضمن تاکید بر اینکه پروژه متروی کرج باید حداکثر ظرف مدت 36 ماه به بهره‌برداری برسد، بیان داشت: در این راستا و به منظور بهره مندی شهروندان کرجی از مترو، می توان بخشی از مسیر 15 کیلومتری را زودتر از موعد راه اندازی کرد لذا لازم است هرگونه راه اندازی زودتر از موعد به ایستگاه پل فردیس، خط 5 متروی تهران منتهی شود تا دسترسی مسافران مترو از خط 2 متروی کرج به مسیر خط 5 متروی تهران، ایجاد شود.

وی با اشاره به گزارش پیمانکار که از آغاز و پیشرفت عملیات اجرایی پروژه پس از تعطیلی چند ساله و از ابتدای زمان تصدی اعضای شورای اسلامی پنجم، ارائه شده، گفت: فعالسازی عملیات اجرایی در 7 ایستگاه و بیش از 30 جبهه کاری؛ بکارگیری تعداد 429 نفر نیروی انسانی در بخش های مهندسی و اجرایی؛ بکارگیری 159 دستگاه انواع ماشین آلات عمرانی؛ بکارگیری 334 دستگاه انواع تجهیزات ساخت فضاهای زیرزمینی؛ از جمله مواردی بود که در این گزارش آمده است.

وی با اشاره به پیشرفت عملیات عمرانی در ایستگاه های این پروژه، خاطرنشان کرد: ایستگاه چهل و پنج متری گلشهر 70درصد؛ ایستگاه چهار راه پست خانه 64درصد؛ ایستگاه میانجاده 62درصد؛ ایستگاه دهقان ویلا 56درصد؛ ایستگاه سه راه گوهردشت 57.5درصد؛ ایستگاه میدان شهید آجرلو 59درصد و ایستگاه جهانشهر 62درصد، پیشرفت داشته است.

عضو شورای شهر کرج، تصریح کرد: به منظور پیشبرد سریع عملیات اجرایی و راه اندازی پروژه مقرر شد موضوع تجدید نظر نرخ پیمان پروژه که توسط شورای عالی فنی که در دست بررسی است، پیگیری و سریعا نهایی سازی شود.

ناظر سازمان قطار شهری کرج، ادامه داد: همچنین بررسی و نهایی سازی سناریوهای راه اندازی پروژه زودتر از موعد بهره برداری از ایستگاه چهل پنج متری گلشهر تا ایستگاه پل فردیس به منظور بهره مندی سریع تر شهروندان از مترو، مطرح شد.

خلیلی با اشاره به موارد دیگر مطرح شده در این نشست، خاطرنشان کرد: پیگیری و آغاز فرآیند تملک زمین های پایانه خط 2 به منظور آغاز احداث آن و تصمیم گیری و نهایی سازی نحوه ورود ناوگان به پروژه خط 2، مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

وی در پایان تاکید کرد: شورای اسلامی شهر کرج یک صدا و با تمام قوا مقدمات راه اندازی و بهره برداری هرچه سریع تر پروژه مترو را فراهم نموده است چرا که این پروژه بخش اعظمی از مشکلات ترافیکی و زیست‌محیطی شهر را مرتفع خواهد کرد.

ایلنا

کمیسیون تلفیق شورای اسلامی شهر کرج در بررسی بودجه سال97 شهرداری، 200 میلیارد تومان از بودجه این کلانشهررا به تکمیل پروژه قطار شهری اختصاص داد.

ادامه بررسی بودجه سال 97 شهرداری کرج که روز شنبه انجام شد این اعتبار به تکمیل خط 2 قطار شهری اختصاص یافت.
محمد حسین خلیلی اردکانی عضو شورای شهر کرج در نشست کمیسیون تلفیق شورای شهر ، تکمیل پروژه قطار شهری را اولویت نخست در پروژه های عمرانی شهرداری کرج دانست.
وی با بیان اینکه برای عملیاتی شدن پروژه قطار شهری باید بودجه بیشتری به آن اختصاص یابد اظهار داشت: این پروژه در زمینه ایجاد شغل دستاورد خوبی خواهد داشت و در بحث حمل و نقل نیز تاثیرات خوبی بر ترافیک خواهد گذاشت.
این مسئول تاکید کرد: باید به پروژه قطار شهری به عنوان مهم ترین برنامه شورای پنجم بپردازیم و با همت در این موضوع، در صدد جبران خساراتِ ناشی از توقف آن برآییم.
خلیلی به بازدید هایی که از روند اجرایی پروژه قطار شهری به عمل آمده اشاره کرد و گفت: بودجه کمربند شمالی نباید به شهرداری کرج تحمیل شود و در عوض این بودجه می بایست صرف مطالبه مهم شهروندان و قطار شهری شود.
وی افزود: از ابتدای تشکیل کارگروه های مختلف در ارتباط با پروژه قطارشهری، ضمن حضور در این جلسات، بازدید هایی را همراه با کارشناسان از قطار شهری بعمل آورده ام و امروز انتظار دارم هموار شدنِ مسیرِ تحقق این مطالبه مهم را با اختصاص بودجه لازم شاهد باشیم.
وی تصریح کرد: ضرورت اجرای پروژه قطار شهری در بررسی اجرای این روند در سالهای گذشته در کشورهای پیشرفته کاملا گویای لزوم اجرای آن است، در کشور ژاپن با پیاده روی های 5 دقیقه ای دسترسی به ایستگاه بعدی مترو امکانپذیر است که این نشانگر گستره وسیع متروی و قطار شهری در این کشور است.
این عضو عنوان کرد: شهر کرج، ظرف 15 سال آینده به لحاظ جمعیتی به دو برابر خواهد رسید و ما وظیفه داریم از هم اکنون زیر ساخت های لازم را برای این جمعیت پیش بینی نماییم و تدبیری برای جابه جایی شهروندان بیاندیشیم، وی گفت: همه کلانشهر های کشور که به این سیستم حمل و نقل دسترسی دارند، از همه بستر ها استفاده نموده اند و در کنار همه پیشنهاداتی که وجود دارد استفاده از سرمایه گذار خارجی پیشنهاد بسیار خوبی در این زمینه است.
خلیلی اردکانی تشریح کرد: اینکه این پروژه پس از تخصیص اعتبار لازم به سرانجام خواهد رسید یا خیر، بستگی به نظارت ما به عنوان نمایندگان مردم خواهد داشت، به جرات می توان گفت، اگر در شهر تهران، پروژه قطار شهری به ثمر نمی رسید، هم اکنون این شهر به لحاظ جابه جایی جمعیت، به انفجار می رسید، وی گفت: استفاده از این ظرفیت به لحاظ مادی نیز به صرفه مردم است و تحقق این مهم نیاز به نظارت و پیگیری نمایندگان خواهد داشت.
وی در پایان به لزوم نظر سنجی از شهروندان در خصوص ضرورت اجرای پروژه قطار شهری تاکید کرد.
خط 2 قطار شهری کرج از سال 1385 عملیات آن آغاز شده و با گذشت سال ها حدود 15 کیلومتر از تونل 27 کیلومتری این خط حفاری شده است.
قرار است 13000 هزار میلیارد تومان نیز از محل فاینانس به تکمیل این خط اختصاص یابد.
7410/

ایرنا

محمدحسین خلیلی اردکانی عضو شورای شهر با حضور در جمع کارگران ، مهندسان و ناظران تونل ، ایستگاه ها و دفاتر مشاور خط ۲ مترو ، از نزدیک در جریان روند عملیات اجرائی پروژه قرار گرفت. در این بازدید ریاست سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری به همراه مدیران مشاور و پیمانکار ، توضیحات جامعی را در خصوص پیشرفت کار ارائه نمودند.

علی اصغر صلواتی در این بازدید عنوان نمود: از زمان شروع مجدد عملیات اجرائی و تخصیص ۱۷۵ میلیارد ریال اعتبار به پروژه از سوی شهرداری ، تعداد ۴۴۰ نفر نیروی انسانی تخصصی و کارگری در ۵ ایستگاه و ۲۷ جبهه کاری مشغول به کار شده اند و در صورت تصویب لایحه ترمیم قیمت در شورای عالی فنی و تخصیص منابع مالی ، این تعداد ظرف یک ماه حداقل سه برابر خواهد شد.  


وی افزود مبلغ ۴۰۰۰ میلیارد ریال اوراق مشارکت مصوب شده است که نیازمند حمایت شورای محترم شهر می باشد همچنین زمین های مورد تهاتر به میزان ۴ هزار میلیارد ریال جهت اختصاص به پروژه مترو مورد پذیرش پیمانکار پروژه قرار گرفته است که مراحل قانونی آن در حال طی شدن است.

در ادامه بازدید از تونل وایستگاه ها ، خلیلی اردکانی در جمع کارگران پروژه و سپس دفتر مشاور کارفرما قرار گرفت و پس از گفتگو با آنان ، عکس دسته جمعی با حضور عوامل کارگاه ایستگاه ۴۵ متری گلشهر گرفته شد.

در خاتمه جلسه ای در شورای شهر کرج با حضور عضو دیگر شورای اسلامی شهر کرج ، فرج الله ایلیات ، خلیلی اردکانی، کریم شفیعی قائم مقام شهردار و رئیس شورای سازمان قطار شهری ، رئیس و معاون فنی سازمان و مدیر پروژه مشاور کارفرما در خصوص تهاتر پروژه برگزار و موانع و مشکلات و راهکارهای رفع واگذاری زمین ها مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
در این جلسه طرفین بر لزوم تسریع در تأمین به موقع بودجه پروژه تأکید نمودند.

محمد کریم شفیعی پیش از ظهر یکشنبه در نشست خبری که به منظور ارائه گزارش ۱۲۰ روزه شهرداری کرج در دوره جدید مدیریتی برگزار شد اظهار کرد: برای اجرای این خط با برخی شرکت های چینی وایرانی مذاکره شده است و و اجرای آن به صورت مشارکتی خواهد بود.

وی با بیان اینکه توسعه حمل ونقل عمومی در کلانشهر کرج یک ضرورت است گفت: در کنار آغاز عملیات مترو توسعه خطوط اتوبوسرانی در دستور کار قرار داردو در این راستا سال آینده ۲۰۰ دستگاه اتوبوس جدید برای نوسازی و پویایی هر چه بیشتر ناوگان حمل ونقل عمومی به شکل تهاتری خریداری خواهد شد.

قائم مقام شهردار کرج از افتتاح ۲ خط بی آر تی (خطوط تندرو) در خیابان شهید بهشتی کرج در هفته آینده خبر داد و گفت: عملیات اجرایی این خط ۱۸ کیلومتری در حدفاصل میدان امام تا میدان حصارک در حال انجام است.

شفیعی با اشاره به هوشمندسازی و مهندسی حمل و نقل و ترافیک شهری با مشارکت پلیس راهور و شهرداری از طریق فعال سازی مرکز کنترل ترافیک شهرداری کرج گفت: هم اکنون تمامی تقاطعات و مسیرها توسط دوربین ها رصد می شود و محدوده طرح زوج و فرد به صورت مکانیزه کنترل و اعمال قانون می شود.

قائم مقام شهردار کرج با اشاره به تدوین  برنامه عملیاتی شهرداری کرج در بدو حضور اصغر نصیری در جایگاه شهردار گفت: این برنامه عملیاتی شامل توسعه پایدار و محیط زیست، شفاف سازی و ارائه اطلاعات دقیق به شهروندان و رعایت حقوق شهروندی و تکریم ارباب رجوع است.

وی ادامه داد: در این راستا با احصاء مشکلات مردم و جمع آوری نقطه نظرات و نارسایی های موجود از طریق دیدارهای مردمی و سامانه ۱۳۷ در نهایت طرح بهبود نگهداشت شهری به اجرا درآمد و توانست بخش زیادی از مشکلات برزمین مانده محلات را درسال های اخیر مرتفع کند.

شفیعی خاطرنشان کرد: در خلال اجرای این طرح و با بررسی نارسایی های موجود همکاری با پیمانکاران دو منطقه قطع شد و مدیران برخی مناطق شهرداری نیز به دلیل ضعف مدیریتی برکنار شدند.

احیاء دوباره کارخانه آسفالت

شفیعی احیاء کارخانه آسفالت شهرداری کرج را یکی از اقدامات مهم صورت گرفته در ۴ ماه اخیر در جهت کاهش هزینه ها و افزایش بهره وری عنوان کرد و گفت: با فعال شدن دوباره این کارخانه هزینه های آسفالت شهرداری تا یک سوم کاهش پیدا کرد.

قائم مقام شهردار کرج کاهش هزینه با حذف پروژه های غیر ضرور را دیگر اقدام شهرداری کرج در این مدت عنوان کرد و گفت: خواسته ها و نیاز های شهروندان در اولویت شهرداری است لذا برای تسریع در کارها برخی پروژه های تعریف شده از سال های گذشته حذف و پروژه های مهم در مناطق مختلف در دستور کار قرار گرفت.

وی میزان کاهش هزینه در این بخش را بیش از ۷۰ میلیارد تومان عنوان کرد و گفت: در حال حاضر پروژه های مهم با پیشرفت بالای ۴۰ درصد در اولویت کاری است و به سرعت در حال انجام است.

اجرای طرح سرمایه گذاری در تپه مراد آب

شفیعی از جذب مشارکت سرمایه گذاران به عنوان یکی دیگر از راهبردهای شهرداری کرج یاد کرد و گفت: دراین خصوص با برگزاری همایشی از علاقمندان به سرمایه گذاری در نقاط مختلف کرج دعوت شد.

وی تصریح کرد: خوشبختانه بخشی از این سرمایه گذاران پای کار آمده اند و قرار است در برخی پروژه ها از جمله تپه مرادآب در ۵ فاز کاری سرمایه گذاری کنند.

قائم مقام شهردار کرج با اشاره به اینکه موضوع مدیریت پسماند در کرج به شکل جدی دنبال نشده و شهردار قبل کرج نیز به آن اذعان داشته است گفت: شهرداری کرج به دنبال ساماندهی این بخش است و در این رابطه با شرکت های مختلفی وارد مذاکره شده است تا بتواند ۱۸۵۰ تن زباله ای که روزانه در حلقه دره  دفن می شود را مدیریت کند و درصد دفن آن را کاهش دهد.

وی ادامه داد: در این موضوع شهرداری با جدیت وارد شده است و سال ۹۶ سال ترافیکی مدیریت شهری در حوزه پسماند خواهد بود.

شفیعی در پایان با اشاره به افتتاح ۳۹ پروژه مدیریت شهری در ۵ اسفندماه از اجرای طرح های شهر خوانا، ایجاد سرای محلات و استقبال از بهار به عنوان پروژه های در دست اقدام شهرداری برای سال جاری و  آینده یاد کرد.