بازار امروز خودرو در مقایسه با روزهای گذشته شاهد آرامش است و خریدوفروشی انجام نمی‌شود. البته علی‌رغم تأکید شرکت‌های خودروساز در عدم فروش کارتکس همچنان برخی از نمایندگی‌ها فروش کارتکسی را انجام می‌دهند، علاوه بر این هنوز میزان عرضه شرکت‌های خودروساز به بازار افزایش پیدا نکرده و همین امر اختلاف قیمت محصولات را از کارخانه تا بازار افزایش داده است.

امروز پژو 206 تیپ 2 با کاهش 300 هزار تومانی با قیمت 39 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با کاهش 500 هزار تومانی با قیمت 47 میلیون تومان و هایما ای7 هم با کاهش 2 میلیون و 500 هزار تومانی با قیمت 144 میلیون و 500 هزار تومان به‌فروش می‌رسد.

قیمت خودرو در بازار امروز به‌شرح زیر است:

تسنیم

همه از «برخورد» با فساد و فاسدان اقتصادی می‌گویند. نه‌تنها از برخورد که از ادامه «مبارزه»ای همه‌جانبه سخن به میان می‌آورند. داستان برخورد و مبارزه با فساد اقتصادی تنها ایده‌ یا آرمان مسئولان فعلی ایران نیست که موضوع برمی‌گردد به دست‌کم 4 دهه قبل. اما این مبارزه جانانه در عرصه کلام و رسانه‌ تاکنون چه دستاوردی برای مردم به‌عنوان ناظران و ذی‌نفعان موضوع داشته است؟

فقط به اظهارات سه تن از صاحب‌منصبان امر طی کمتر از 24 ساعت گذشته توجه کنید:

ناصر سراج رئیس سازمان بازرسی کل کشور روز یکشنبه در جمع خبرنگاران از افزایش قیمت غیرمنطقی کالاها و به‌ویژه وضعیت خودرو، مسکن و ارز انتقاد کرد و پرده از اتفاقی عجیب برداشت: «متاسفانه سایت وزارت صمت (صمت، معدن، تجارت) هک و حدود ۵ هزار خودروی مدل‌بالا و گران‌قیمت وارد کشور شد که از این تعداد حدود ۴ هزار خودرو ترخیص و وارد بازار شده است و هزار خودرو نیز همچنان در گمرک باقی‌مانده که امیدواریم در این خصوص تصمیم بگیریم.»

روز بعد نیز امیر خجسته رئیس فراکسیون مبارزه با مفاسد اقتصادی هم صراحتا به اعتماد آنلاین گفت: «پشت پرده مفسدان اقتصادی، مسئولین کشور هستند و مسئولان نظام 31 مفسد اقتصادی را مدیریت می‌کنند. مگر یک فرد بی‌مسئولیت می‌تواند جزو سران مفاسد اقتصادی باشد و بانک‌ها را غارت کند؟ این افراد با مسئولینی در نظام ارتباط دارند که می‌توانند بانک‌ها را غارت کنند.» او از 31 مفسد اقتصادی سخن به میان آورده و این‌که نامشان را هم به مسئولان سه قوه کشور داده است اما خبری از برخورد نشده است.»

رئیس فراکسیون مبارزه با مفاسد اقتصادی مجلس سوالات متعددی مطرح کرده است. مانند این‌که «چگونه در یک ماه تا 45 روز سال جاری 15 میلیارد دلار ال سی بازکرده‌ایم...اما صاحبان این ال سی‌ها با دلار آن کار می‌کنند و واردات صوری است و در این مدت وارداتی انجام‌نشده است. اما پول‌ها را پشت پرده می‌گیرند و با آن کار می‌کنند. این افراد چه کسانی هستند. آیا افراد عادی هستند؟ قطعاً این افراد کسانی هستند که دستشان در کار است و ما همه این افراد را می‌شناسیم.»

در همین حال موسسه دیده‌بان شفافیت و عدالت با ارسال نامه‌ای به دادستان عمومی انقلاب ضمن اعلام‌جرم علیه مدیران سابق و فعلی تعاونی‌های فرشتگان و موسسه کاسپین، خواهان رسیدگی قضایی به این موضوع شده است.

احمد توکلی رئیس هیات مدیره دیده‌بان شفافیت و عدالت اعلام کرده « از ۱۲ مقام مسئول سابق و فعلی بانک مرکزی و موسسات مالی شکایت کرده است».

نظرات متفاوت درباره دیدگاه ها و عملکرد آقای توکلی در دوران نمایندگی به جای خود اما مستندات ارائه‌شده در این گزارش تکان‌دهنده و نشان‌دهندۀ عمق فاجعه موسسات مالی و اعتباری و فساد سیستمی در اقتصاد ایران است.

البته بعضی مقامات در ارتباط با مسائل مطروحه ساکت ننشسته‌اند و مانند وزارت صنعت، معدن و تجارت تاکید کرده‌اند آنچه از سوی رئیس سازمان بازرسی کل کشور اعلام‌شده نه به‌وسیله هک سایت که درواقع واردات همراه با «تخلف» ۶۴۸۱ خودرو از سوی واردکنندگان و سامانه ثبت سفارش به گمرکات کشور بوده است که از این تعداد ۱۹۰۰ خودرو ترخیص شده و مابقی خودروها همچنان در گمرک مانده است که سازمان تعزیرات حکومتی و دستگاه‌های نظارتی و اطلاعاتی در حال بررسی موضوع تخلف ترخیص ۱۹۰۰ خودرو به کشور است.

این وزارتخانه در پایان اطلاعیه‌اش تاکید کرده است که مرکز حراست وزارت صنعت، معدن و تجارت به جد پیگیر موضوع تخلف صورت گرفته است و پس از شناسایی و برخورد با متخلفان، نتایج را به اطلاع عموم می‌رساند.

نکته جالب در این ماجرا آن است که واردات چند صد دستگاه خودروی خارجی نه مربوط به امروز و دیروز که دست‌کم 5 ماه قبل است. یعنی مقامات مسئول از 5 ماه گذشته تاکنون در حال «بررسی» موضوعی هستند که شاید اگر ماجرایی سیاسی و انتقادی علیه برخی مقامات بود تاکنون 50 بار بررسی و حکم مجازات عاملانش هم اعلام و اجرا شده بود.

این‌که چگونه از 5 ماه قبل به این‌طرف «مقامات مسئول» به بررسی ماجرای خودروهای وارداتی به‌صورت قاچاق به کشور نمی‌پردازند شاید در ظاهر ارتباطی به مسئله افزایش قیمت فعلی خودرو نداشته باشد اما درواقع این ماجرا هم ادامه همان داستان است تا ناگهان و تنها در چند ساعت قیمت برخی اتومبیل‌ها تا 500 میلیون تومان افزایش پیدا کند.

درباره این روند غیرمعقول و عجیب قیمت خودرو حدود یک هفته است که در رسانه‌ها و شبکه‌های اجتماعی و از سوی کارشناسان بحث و بررسی‌های زیادی صورت گرفته است اما بازهم مجلس از ماجرا عقب‌مانده و امروز اکبر رنجبرزاده، نماینده مجلس اعلام کرد که جلسه مجلس برای بررسی علت گرانی خودرو به دلیل آماده نبودن گزارش مرکز پژوهش‌ها درباره علت گرانی خودرو، لغو و به هفته آتی موکول شد. یعنی مجلس و مرکز پژوهش‌ها زمانی درباره گرانی‌ها و اتفاقات مهم اقتصادی کشور اظهارنظر می‌کنند و گزارش‌های مفصل ارائه می‌دهند که آب از سر میلیون‌ها ایرانی گذشته است.

اگر گفته شود کار مجلس تخصصی و در بسیاری موارد ناظر به آینده است می‌توان در این استدلال تشکیک کرد و پرسید آیا در سال‌های گذشته این گزارش‌ها و اعتراضات و نطق‌های پرسروصدا تاثیری هم در روند کلی ماجراها و شفاف‌سازی اقتصادی در ایران داشته است؟ اگر داشته است چرا اکنون ما در این نقطه ایستاده‌ایم؟

همین سوالات و ماجرا درباره خرید ۳۸۰هزار عدد سکه طلا که از سوی رئیس سازمان بازرسی اعلام‌شده هم عجیب است و سوال برانگیز. چگونه بعد از ایجاد ثبت و سیستمی‌شدن تمام مراودات و سفارش‌ها و در شرایطی که اقتصاد کشور روزهای پرالتهاب و به‌هم‌ریخته‌ای را تجربه می‌کند تنها یک فرد می‌تواند بیش از 75 هزار عدد سکه به نام خود خریداری کند؟

چگونه سیستم کشوری که دنبال چند دلال ارز در کوچه و خیابان‌های تهران ایست و بازرسی برپا کرده به واریز بیش از 150 میلیارد تومان تنها از طرف یکی از همین خریداران مشکوک نمی‌شود و پیگیر ماجرای حباب سازی نمی‌شود و درنمی‌یابد که ۵۰ دلال، کاملا سیستمی مشغول وارد آوردن ضربات جبران‌ناپذیری بر پیکر اقتصادی ایران و مردمش هستند. باید باور کرد که اپراتورهای این سامانه‌ها و مدیرانی که وظیفه پایش و مدیریت اقتصادی را برعهده ‌دارند از تمام ماجرا بی‌خبرند؟

این‌که برخی نمایندگان مجلس می‌گویند واردکنندگان زیادی با ارز دولتی واردات انجام می‌دهند اما باقیمت ارز آزاد آن را به مردم می‌فروشند را کدام ارگان باید بررسی کند؟ البته خواست کنونی افکار عمومی تنها بررسی این قبیل موارد عجیب نیست بلکه خواستار جلوگیری از رویه غلط و فساد عادی شده ازاین‌دست هستند.

آیا برای دستگاه‌های مسئول دشوار است که فهرستی از دریافت‌کنندگان ارز 4200 تومانی تهیه و بررسی کنند کالاهایی که قرار است اساسی و دارای قیمت معقول باشد چگونه به چند برابر قیمت به مردم عرضه می‌شود؟

طی ماه‌های گذشته به‌دفعات گفته‌شده است که جلسات مثمر ثمری بین سران قوا پیرامون مسائل مختلف کشور برگزارشده است. سوال بسیاری از مردم آن است که نمود این جلسات و صدها جلسه‌ای که با همکاری سه قوه برای کنترل وضعیت بازار و درواقع بهبود اوضاع اقتصادی و اجتماعی کشور برگزار می‌شود کجاست؟

نقش سازمان‌های نظارتی و بازرسی و مجلس در بحران‌هایی مانند افزایش یک‌شبه قیمت‌ها و آنچه مدت‌هاست حباب اقتصادی نامیده می‌شود به‌جز هشدار و اطلاع‌رسانی چیست؟

قرار است نهادهای مسئول چه زمانی حضور عینی و موثر داشته باشند؟ آیا قرار است دور باطل موسسات مالی و اعتباری و نقش فراموش‌شده بانک مرکزی در تمام بخش‌های اقتصادی ایران ادامه پیدا کند؟

آیا اگر مدیران ارشد اقتصادی حدود دو دهه قبل از فعالیت‌ غیرقانونی موسسات مالی و اعتباری جلوگیری می‌کردند بحران‌های بعدی دامن‌گیر مردم و کشور می‌شد و حتی موضوع ابعاد امنیتی پیدا می‌کرد و درنهایت خسارت واردشده از جیب مردم و بیت‌المال جبران می‌شد؟

این روزها بیشتر از هر زمان دیگر در برخی رسانه‌ها و در شبکه‌های اجتماعی درخواست شفاف‌سازی اقتصادی و مبارزه عملی با فساد و روشن شدن علت گرانی‌های یک‌شبه مطرح می‌شود.

این افراد را نمی توان وطن‌فروش و مزدور دانست ولو گاه اغراق و حتی اشتباه کنند متهم شوند ک در زمین «دشمن»بازی می‌کنند.برنامه‌ای هم برای اخلال در نظام اقتصادی و ایجاد جنگ روانی و حباب‌سازی ندارند. خواسته منتقدان شفافیت و کوتاه کردن دست‌های رانت‌خوار و فاسد از داخل سیستم و پایان دادن شعاری مبارزه با فساد است.

عصر ایران

خرید اتومبیل اینروزها با تنوع بالایی که در بازار وجود دارد کار سختی است و برای رسیدن به بهترین انتخاب باید معیارهای دقیقی داشت. اتومبیل‌های همه فن حریف اصطلاحی است که برای خودروهای خوش‌قیمت، کم‌استهلاک، خوش‌دست و خوش فروش به کار می‌رود و اغلب مردم هم فکر می‌کنند تنها نمونه‌های ژاپنی را می‌توان در این رنج و چارچوب دسته بندی کرد. با این حال وقتی بهتر در بازار دقیق می‌شویم متوجه کاستی‌های مختلف خودروهای ژاپنی در بازار ایران می‌شویم. قیمت های گران‌تر، هزینه تعمیرات بالاتر، امکانات کمتر در مقایسه با نمونه‌های کره‌ای و البته هندلینگ ضعیف‌تر (در اغلب موارد نه همه نمونه‌های موجود) از جمله مواردی هستند که باعث می‌شود در بازار ایران کمتر بتوان سراغ خودروهای ژاپنی رفت و انها را نسبت به نمونه‌های چینی، کره‌ای، فرانسوی یا آلمانی ترجیح داد. 

بهترین اتومبیل‌های بازار ایران را بشناسید

اگر مروری کوتاه در خودروهای این گزارش داشته باشید می‌توانید به وضوح از کیفیت بالای این هفت مدل، سطح ایمنی مناسب، وضعیت نسبتا عالی در بخش مصرف سوخت و البته جاذبه قیمتی خودروهای مذکور به خوبی یاد کرد. برای نمونه وقتی سراغ آلفا رومئو را می‌گیریم این خودرو علیرغم طراحی خاص، از خودرویی مثل فولکس گلف که در بدو ورود بیش از 250 میلیون تومان قیمت خورده ارزان تر و البته کیفیت رانندگی هم سطحی دارد. تندر پلاس دنده‌ای هم در مقایسه با نمونه‌های چینی گرچه امکانات کمتری دارد ولی ایمنی بالا، استهلاک کم و بازار فروش مناسب از جمله دلایل تفوق ساخته رنو بر محصولات خوش بر ورو چینی است. همه این خودروها در کلاس‌های قیمتی مختلف بهترین گزینه های ممکن برای خریدارانی هستند که به دنبال انتخاب یک خودروی همه فن حریف هستند.


رنو تندرپلاس دنده‌ای 

قیمت کارخانه : 42میلیون تومان

دلیل انتخاب: در مقایسه با تمام خودروهای هم رده استهلاک کمتر، مصرف سوخت کمتر و هزینه نگهداری پایین‌تری دارد. این مدل که مورد پسند اغلب مردان محافظه‌کار ایرانی است با داشتن بازار فروش مناسب از زمان ورود به بازار یکی از بهترین خودروهای ارزان قیمت و اقتصادی است که بدون دردسر می‌تواند سال‌ها خودرو اول خانواده‌های ایرانی باشد. تندر پلاس که نسبت به نمونه عادی تندر90 از تجهیزات و تزئینات بیشتر و ظاهر به روزتری برخوردار است، احتمالا رد سال 97 تیراژ بالاتری را به خود خواهد دید.

بهترین اتومبیل‌های بازار ایران را بشناسید


دنا توربو پلاس

قیمت کارخانه : 56میلیون تومان

دلیل انتخاب: پرچم‌دار ایران خودرو را می‌توان بهترین ساخته تاریخ صنعت خودرو ایران دانست که اگر اندکی سطح کیفیت مواد به کار رفته در اتاق و بدنه‌اش رشد کند و مونتاژ بهتری را تجربه کند حتما می‌تواند فروش بسیار بالاتری را در مقایسه با نمونه‌های چینی هم رده در خارج از مرزهای ایران به عنوان کالایی صادراتی تجربه کند. این خودرو که در ایران طرفداران بسیاری دارد از موتوری قدرتمندف لیست تجهیزات مناسب و کیفیت سواری متوسط رو به بالا سود برده و توانسته بر رقبای چینی و فرانسوی خود در این رده غلبه کند.

بهترین اتومبیل‌های بازار ایران را بشناسید


چانگان سی اس35

قیمت کارخانه :75 میلیون تومان

دلیل انتخاب: همه پشت سر چینی‌ها بد می‌گویند که بعضا هم درست است اما این گزاره واقعا شامل حال چانگان و محصولی مثل سی‌اس35 نمی‌شود. کراس اوور کامپکت چینی سایپا آنقدر خودروی خوبی است که می توان آن را خودرویی مطابق با استانداردهای روز این کلاس دانست. سواری خودرو برای یک خودرو چینی واقعا خوب بوده و کیفیت ساخت هم ا این قیمت ستودنی است. لیست ادوات و امکانات خودرو هم نسبتا بلند و کامل است و برای اتومبیلی در این قیمت واقعا مناسب است. ضمنا پس از 3سال از حضور در ایران، تجربه خریداران می گوید چانگان امتحانش را به خوبی پس داده است.

 بهترین اتومبیل‌های بازار ایران را بشناسید


مزدا3

قیمت کارخانه : 146 میلیون تومان

دلیل انتخاب: با وجود فاصله یک نسل با سدان‌های هم رده کره ای حاضر در بازا رایران، هنوز هم مزدا 3 یک خودروی فوق‌العاده جذاب ، کم مصرف و خوش‌فرمان است که به لطف طراحی بی مرگ مزدا می تواند دل‌ خریداران را برباید. مزدا3 که ایمنی سطح بالایی دارد مصرف سوخت خوب، کیفیت ساخت بالا و سواری پایدار را به راننده ارائه می کند و در عین حال بازار فروش خوب، خدمات پس از فروش مناسب و هزینه نگهداری پایینی دارد که اینها همه برای خریداران سدان‌های کوچک شهری در اولویت هستند.

بهترین اتومبیل‌های بازار ایران را بشناسید


آلفا رومئو جولیتا

قیمت نمایندگی : 220 میلیون تومان

دلیل انتخاب: هیچ وقت کهنه نمی‌شود و بدون کوچکترین خدشه‌ای همچنان مثل روزهای اول معرفی زیبا و قابل احترام است. جولیتا که کمترین افزایش قیمت را در بازار تجربه کرده است علاوه بر سطح ایمنی بسیار عالی، کیفیت ساخت داخلی و نیز مهندسی پیشرفته‌ای داشته و با داشتن مجموعه کم‌نظیری از موتور و گیربکس، جزو بهترین خودروهای زیر250 میلیون تومان بازار ایران به لحاظ سطح هندلینگ است. در قیاس با رقبای خود نیز هم قیمت ارزان‌تری داشته و هم گنجایش اتاق و تجهیزات مناسبی دارد.

بهترین اتومبیل‌های بازار ایران را بشناسید


پژو 508 جی‌تی لاین

قیمت بازار : 255 میلیون تومان

دلیل انتخاب: قیمت بسیار جذابی دارد و برخلاف تصور عمومی که برساخته اشتباه رسانه‌هاست هم هندلینگ خوبی داشته، هم سطح ایمنی بالایی دارد و البته در بخش ظاهر ویژگی‌های یک سدان اصیل از پژو را به ارث برده است. 508 که با یک فاصله 100 میلیونی نسبت به رقبا در بازار به فروش می‌رود گزینه بسیار خوبی جهت آن دسته از خریداران تنوع طلب است که به غیر از نام برند دنبال لذت سواری، امکانات مناسب و گنجایش بالا هستند. موتور 165 اسبی 508 یکی از نقاط قوت این سدان فرانسوی است.

 بهترین اتومبیل‌های بازار ایران را بشناسید


رنو کولئوس

قیمت کارخانه : 390 میلیون تومان

دلیل انتخاب: ودرویی زیبا، ایمن، محکم و فول آپشن با سطح خدمات پس از فروش مناسب و تکنولوژی ساخت نیسان است که به لطف استفاده از تجهیزات ارتباطی و قوای فنی گروه رنو-نیسان جزو جذاب‌ترین‌کراس‌اوورهای متوسط بازار ایران است. ایکس‌تریل که در بین رقبا از قیمت کمتر و سطح امکانات بالاتری بهره می‌برد در 15 ماه اخیر توانسته فروشی بالغ بر 10 هزار دستگاه داشته باشد که در نوع خود یک رکورد بزرگ جهت خودرویی وارداتی محسوب می‌شود که خود را در مدت کوتاهی به ترند بازار ایران بدل کرده است.

فرادید

 

قیمت خودروهای داخلی گویا سر سازگاری با خریداران ندارد  و هر روز روند صعودی را طی می کند.روند افزایشی به گونه ایی شده که قیمت را باید روزانه چک کنید زیرا امکان افزایش وجود دارد.

به گزارش خبرنگار عصرایران وضعیت قیمتی خودروهای داخلی این روزها در بازار حال و روز خوشی ندارد برخی از خودرو سازان از عرضه خودرو به بازار خودداری کرده و سایت فروش خود را بسته اند. در بازار نیز نوسانات قیمت ارز بهانه ایی شده تا فروش خودرو بسیار کم انجام شده و کسانی که به دنبال خرید یک وسیله نقلیه هستند یا باید با قیمت های بی ربط اقدام به خریداری کرده و یا از خرید منصرف شود.

 

بررسی ها از بازار خودروهای داخلی در سطح شهر تهران حاکی از افزایش قیمت تعدادی از خودروهای داخلی نسبت به15 روز گذشته است و این در حالی است که زمانی که به قیمت برخی از این خودروها نگاه می کنیم هیچ گونه تناسبی نسبت به خودرو و رقم درخواستی وجود ندارد.

یکی دیگر از اتفاقاتی که افزایش بی رویه قیمت ها با خود به همراه داشته کاهش قیمت خرید است بالا رفتن قیمت خودرو باعث شده تا تعدادی از خریداران که دیگر توان خرید خودروی صفر کیلومتر را در بازار ندارند به سمت خودروهای کار کرده متمایل شوند و این موضوع نیز خود افزایش قیمت در این حوزه را نیز رقم زد.

مطابق بررسی های انجام شده خرید و فروش در بازار اندک است و هم اکنون تعدادی از فعالان این عرصه به دلیل شرایط مبهم بازار حتی از فروش خودرو نیز خودداری کرده و یا فروش را باقیمت های بالا انجام می دهند.
قیمت خودروهایی مانند پژو 207 اتوماتیک ،ساندرو استپ وی اتوماتیک و دنده ایی ، ساندرو معمولی و اتوماتیک، تندر 90 پلاس اتوماتیک ، مزدا 3 ، اکسنت و آی 20 بیشترین میزان افزایش قیمت در بازار را به خود اختصاص داده اند.

بر اساس این گزارش آخرین قیمت خودروهای داخلی در بازار به شرح جدول زیر است

قیمت های درج شده مربوط به خودروهای کاردکس در بازار است و در صورتی که خریدار خواهان خودروی دارای پلاک باشد باید رقمی اضافه تر را پرداخت کند.
معمولا زمان پلاک شدن خودرو های کاردکس یک هفته تا 10 روز بستگی به کارخانه تولید کننده خودرو دارد

 

ردیف

نام خودرو

تولید کننده

قیمت (تومان)

1

 تندر 90 اتوماتیک

      (پلاس)

  ایران خودرو

 

68.000.000

2

  پژو پارس((LX

  ایران خودرو

47.000.000

3

  پژو 207 اتوماتیک

  ایران خودرو

64.000.000

4

  پژو 405SLX

  ایران خودرو

37.000.000

5

پژو 2008

  ایران خودرو(ایکاپ)

145.000.000

6

  سمند LX

  ایران خودرو

36.000.000

7

   پژو پارس سال

  ایران خودرو

42.000.000

8

 پژو206 تیپ5

  ایران خودرو

44.000.000

9

 اچ سی اتوماتیک

  ایران خودرو

53.000.000

10

  پژو 405GLX

  ایران خودرو

34.000.000

11

 تندر90(E2)

  ایران خودرو

49.500.000

12

  پژو 206 اس.دیV8

   ایران خودرو

44.500.000

13

  پژو 206 تیپ2

   ایران خودرو

37.000.000

14

  دنا (معمولی)

  دنا (پلاس)

  دنا پلاس توربو شارژ

  ایران خودرو

49.000.000

60.000.000

66.000.000

15

تیبا (صندوقدار)

   تیبا (هاچ بک)

    سایپا

25.500.000

29.000.000

16

  سایپا111SE

    سایپا

24.000.000

17

  سایپا 131SE

    سایپا

22.500.000

18

  ساندرو اتوماتیک

    پارس خودرو

67.000.000

19

  تندر90(E2)

   پارس خودرو

50.000.000

20

ساینا

   سایپا

29.000.000

21

هیوندایی آی 20

   کرمان موتور

125.000.000

22

  ساندرو استپ وی (دنده ایی)

ساندرو استپ وی (اتوماتیک)

   پارس خودرو

61.000.000

74.000.000

23

 S5 جک اتوماتیک

   کرمان موتور

125.000.000

24

 سراتو اتوماتیک 

     سایپا

120.000.000

25

برلیانس 330

  پارس خودرو

68.500.000

26

برلیانس 320

  پارس خودرو

68.000.000

27

اکسنت

  کرمان موتور

125.000.000

28

کوئیک

     سایپا

43.000.000

29

   مزدا 3

   گروه بهمن

168.000.000

30

    رنو کپچر(وارداتی)

  ایران خودرو

165.000.000